복잡한 포르쉐 911 제품군에 대한 바보 가이드

포르쉐 911 제품군은 언뜻 보면 당황스러워 보일 것입니다. Porsche GB 웹사이트의 911 구성기를 정독하면 현재 사용자에게 선택할 수 있는 25가지 이상의 다양한 버전이 제공됩니다. 다양한 차체 스타일과 S, Turbo, GT 등과 같은 다양한 명칭이 포함되어 있습니다. 모델의 역사도 상당히 복잡합니다.

하지만 걱정하지 마세요. 광기를 이해하는 데 도움이 되도록 이 특별 가이드를 준비했습니다. 계속 읽으시면 귀하도 포르쉐 911 전문가가 되실 것입니다.

먼저 명칭을 살펴보겠습니다. '911' 뒤에 오는 단어/문자/숫자는 385마력을 내는 상대적으로 편안한 4륜 구동 모델과 720마력의 후륜 구동 괴물을 보고 있는지 여부를 결정할 수 있습니다.

유명한 Carrera Panamericana 로드 레이스에서 따온 Carrera 이름은 911의 역사 전반에 걸쳐 사용되었지만 최근에는 '표준' 911을 지칭하게 되었습니다. 현재 911 카레라는 기본 사양 911로 385마력 3.0리터 트윈터보 플랫 6 엔진을 탑재합니다. 글을 쓰는 시점에서는 8단 'PDK' 듀얼 클러치 자동 변속기에만 사용할 수 있습니다.

Boxster 및 Cayman과 같은 Porsche의 다른 자동차와 마찬가지로 이름에 'S'를 붙이면 더욱 강력한 버전을 의미합니다. 옛날에는 배기량 증가를 통해 추가 포크가 제공되었지만 991.2가 출시된 이후에는 터보차저 부스트 압력을 높이는 것이 전부입니다.

992의 경우 S는 Carrera에 비해 엄청난 출력 이점을 누리고 있습니다. 즉, 444마력을 생산합니다. Carrera S에는 7단 수동 변속기의 무료 옵션도 있습니다.

카레라 뒤에 4를 붙이면 4륜구동이 됩니다. 현재는 Carrera 4S와 같은 S 모델에서도 사용할 수 있습니다. 터보 모델도 4륜 구동이지만 이름에 '4'가 없습니다. 4륜 구동 Carrera 모델은 후방 구동 형제 모델보다 폭이 더 넓었지만 992가 출시된 이후 모든 모델은 동일한 쉘을 공유합니다.

참신하고 쉬운 방법은 접이식 패브릭 루프를 갖춘 911입니다. 현재 911 카브리올레는 카레라, 카레라 S, 카레라 4, 카레라 4S, 카레라 GTS, 터보, 터보 S로 출시됩니다.

야외 자동차 운전을 좋아하지만 풀온 컨버터블을 원하지 않는 사람들을 위해 Targa가 있습니다. 기존에는 탈착식 지붕 패널을 사용할 수 있었지만 최신 버전에는 영리한 접이식 메커니즘이 적용되었습니다. Targa는 공개된 992의 마지막 핵심 멤버였으며, 마지막 제품과 마찬가지로 4륜 구동에서만 사용할 수 있습니다. Carrera 4, 4S 또는 4 GTS로 주문할 수 있습니다.

GTS(그란 투리스모 스포츠) 배지의 유래는 1960년대 904까지 거슬러 올라가는데, 푸조를 짜증나게 하지 않기 위해 결국 카레라 GTS라고 부르게 되었습니다. 요즘 포르쉐는 여러 모델에 걸쳐 이 기능을 사용합니다.

전략에는 거의 항상 S 배지를 단 자동차를 선택하고 스타일을 약간 수정하고 파워 부스트를 적용하고 PASM(포르쉐 액티브 서스펜션 관리)과 같은 표준 장착 장비를 장착하는 것이 포함되었습니다. 포르쉐는 718 Cayman, 718 Boxster 및 Panamera GTS 모델과 같은 모델을 통해 이러한 전략에서 벗어났습니다. 이들은 새로운 엔진 장착 덕분에 S 형제와 더 큰 차별화를 누리고 있습니다. 예를 들어 718s는 Cayman GT4/Boxster Spyder N/A 6을 위해 2.5리터 플랫 4 터보를 버렸습니다.

그러나 992 911 Carrera GTS에는 엔진 교체가 없습니다. 대신, Carrera S 터보차지 플랫 6의 약간 조정된 버전을 사용하여 일반적인 GTS 개선 사항을 모두 포함하여 473마력을 생성하고 뒷좌석을 비우고 더 얇은 후면 유리로 교체하고 탄소 섬유를 추가하는 경량 디자인 패키지의 새로운 옵션을 사용합니다. 버킷 시트와 언더바디 에어로.

이전과 마찬가지로 쿠페, 카브리올레 또는 타르가, 후륜 구동 또는 전륜 구동, 7단 수동 또는 8단 자동 PDK 기어박스를 선택할 수 있습니다. 선택이 왕이다!

1968년에 처음 사용된 이름인 Carrera T(투어링)는 991.2에 다시 도입되었으며 2022년 말에 992 제품군에 추가되었습니다.

표준 Carrera 엔진을 사용하며, 방음 장치가 줄어들고 후면 및 측면 유리가 얇아져 훨씬 더 명확하게 들을 수 있습니다. 또한 PTV(포르쉐 토크 벡터링) 및 7단 수동 변속기를 포함하여 베이스 카레라에서는 옵션으로도 제공되지 않는 다양한 업그레이드가 표준으로 포함되어 있습니다.